Fotogrametría mediante un vehículo aéreo no tripulado y percepción social para evaluar y orientar el diseño de infraestructura peatonal en vías periurbanas
Una propuesta metodológica
DOI:
https://doi.org/10.56162/transdigital650Palabras clave:
fotogrametría UAV, infraestructura peatonal, vías periurbanas, movilidad peatonalResumen
La carencia de información geométrica y social sobre la infraestructura peatonal limita la planeación de intervenciones en vías periurbanas. Este estudio desarrolló una propuesta metodológica que integró fotogrametría con vehículo aéreo no tripulado, evaluación técnico-operativa y análisis centrado en los usuarios para determinar la viabilidad preliminar de un andador en el corredor El Arco–Tecnológico de Estudios Superiores de Valle de Bravo, México. Se realizó un estudio de caso mixto, no experimental, transversal y descriptivo-evaluativo. El levantamiento fotogramétrico generó una ortofotografía georreferenciada, un modelo digital de elevación y una nube de puntos para obtener perfiles, secciones, pendientes y anchos efectivos. El desempeño peatonal se evaluó mediante el Highway Capacity Manual y las condiciones de protección, confort y disfrute según Jan Gehl. El corredor midió 2,808.3 m, presentó una pendiente media de 5.8%, máximos de 10% y anchos efectivos de 1.37 a 5.10 m, frente a mínimos de 1.50, 1.80 y 2.20 m. Aunque la demanda potencial de 417 peatones por hora correspondió a un Nivel de Servicio A, se identificaron discontinuidades, estrechamientos, visibilidad limitada, ausencia de iluminación y exposición al tránsito. El andador resultó preliminarmente viable, condicionado a intervenir segmentos críticos e incorporar medidas de seguridad vial, accesibilidad y confort.
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